車のスピーカー壊れたかもしれない事案発生！
いつごろだったか忘れたんだけど、ナビの案内音声が突然小さくなってしまい、あれなんでだろと思ってナビ音量設定でかなり音量上げることによってシート内臓スピーカーから音声聞こえてきたのでそれでよしとしていた記憶があります。
が、よくよく調べてみると、運転席側のツイーターとスピーカーが死んでた。
音がまったく出てない。
ドアの内張りはがすとドアクリップが高確率で割れるらしく、在庫持ってない状態でそれやっちゃうと内張りなし状態で走らなきゃいけなくなっていろいろと不便なのであきらめ、ツイーターからの配線をたどってアンプまではちゃんと接続されてそうなことだけ確認。
会社にテスタを置きっぱなしにしてるので、導通の確認はできず結局原因がよく分からないまま。
こういうときはプロに頼むしかないよなってことで、お世話になってるカーオーディオのプロショップさんに見てもらうことに。
結果、よく分からんけど脱着したら直っちゃったという不思議な現象に。
一応、事前のやり取りでツイーターの交換ならば脱着工賃＋30000円、スピーカーもとなるとさらに高くなっちゃうよと言われてビクビクしていたものの結果的に脱着工賃だけで済んだ。あ、あとドアクリックが2個死んだらしいのでクリップ代も。
結果的に音がちゃんと出るようになって、帰り道で音楽聴いてたんだけど、ぜんぜん違うやん。
今まで聞いてたやつ、左からしか音出てないからモノラルだもんね。
そりゃ違うわね。
目の前当たりに音がちゃんと広がってるし、これだよこれ。
どうしても普段、乗る機会が減ってしまってるので変化に気がつきにくくてあれこんなもんだったっけ、まぁそうかなってな感じで放置しちゃってましたがいやはやこれはもっと早く持っていくべき問題でした。
あとは、低音の出方が好みと違うので、サブウーハーを何とかしてもらおうかなと思ってお小遣いをちょっとずつ貯めていく予定。
ところでいまだにRFに乗っていない
なかなかNDのときのようにディーラー各店舗に1台ずつ配置というのができないそうで、RFはいろんな店舗を順繰り回しあってるそうで、お世話になっているディーラーさんに行ってもなかなかめぐり合えません。
まぁファストバックは前向いてる分にはいいんだろうけど、横とか後ろ向いちゃうとちょっとオープン感が損なわれると思ってるので(S660のときの感想だけどｗ)、どちらかというと2Lの余裕あるトルクを味わいたいんだけどね。
1.5Lでぶん回す楽しみとか言われても、なかなか街中だとそんなぶん回してたらうるさくてしゃーないだろうし、2速でRevリミットまで引っ張るだけでも結構な速度出ちゃうから、ぶん回すのはサーキットとか行かないと結局無理なんじゃないかなとか思う次第でもあります。
高速道路で無理やり低速ギアで引っ張ればぶん回せるけど、ガソリン無駄に使うだけな気がしてしまう。
言うても1.5Lなのでそんな早いわけでもないし、早いっぽく感じる乗り心地とかで楽しめてるからこれでいいんだと思います。
2年半でようやく1万kmくらいなので1年あたり5000km行かないくらいかな。
もうちょっと乗ってあげたいんだけど、月に1、2回乗るくらいが今は限界っぽい。
9月は中部ミーティングがあるので参加して楽しんでこようと思っている次第なのでありました。
人見知りなコミュ障人間なのでなかなか難しいところもあるわけですが、いろんなロードスター見れるのはとても楽しいのであります。
たまにはディーラーのアクセサリで何か追加してみようかな
ディーラーのロードスターアクセサリで何か追加してみようかなと思ってアクセサリブック見てみるもののいまいち欲しいものがないんだよなあ。
行きつけのディーラーさんで話しをしていても昔に比べてそれほどいろいろカスタマイズする人って少なくなっているそうで。
まぁ自己満足の世界ですからな。
剛性アップ関係のやつつけてもいいんだけど、正直あんまりがちがちにしても逆にいろいろ気になって欲求がとまらなくなるとやだし、見た目重視でアルカンターラセットでもやっちゃおうかなって思ったけれど、これで内装一式アルカンターラ化すると13万くらいの出費になっちゃうという。
うーん、それはちょっとねぇ。
フロントガラスにぴったり合うサンシェードでも買おうかと思ったけれど、これまたお値段が1万円。
これだったらオートバックスで買ってきてチョキチョキサイズ合わせたほうが圧倒的に安いしな。
とりあえず夏はハンドルとシフトノブが熱すぎて触れないことがあったのでサンシェードは何かしら用意したいところ。
マックィーンのサンシェード持ってるんだけど、あれも加工しないとサイズ的にあわないのよね。
そんなこんなで考えてる間は楽しいのだけれども、いざ何か買おうとするとお金がかかるから躊躇してしまって結局ほぼ何もせぬまま今に至るわけで。
